Expédition de véhicules à énergie nouvelle d'occasion en provenance de Chine

La Chine est devenue l'un des marchés d'exportation les plus actifs au monde pour les véhicules à énergies nouvelles, en particulier les véhicules électriques, les-véhicules hybrides rechargeables et d'autres-voitures particulières alimentées par batterie. Parallèlement aux exportations de véhicules neufs, le transport de véhicules d'occasion à énergies nouvelles en provenance de Chine connaît également une croissance rapide, stimulée par des prix de véhicules compétitifs, une production de véhicules électriques mature, une plus grande disponibilité de modèles et une forte demande des marchés du Moyen-Orient, d'Afrique, d'Asie du Sud-Est, d'Europe et d'autres régions.

Cependant, l’expédition de véhicules usagés à énergie nouvelle n’est pas la même chose que l’expédition de voitures à carburant traditionnel.

La principale différence est la batterie.

Étant donné que les véhicules électriques et autres véhicules à énergies nouvelles sont équipés de batteries au lithium ou d'autres batteries-de grande capacité, le processus de transport implique des contrôles de sécurité des batteries, la déclaration des marchandises dangereuses, l'acceptation de la compagnie maritime, la conformité des exportations, l'inspection de l'état du véhicule, la protection du chargement et les exigences d'importation du pays de destination.

Pour les importateurs, les revendeurs et les acheteurs étrangers, il est essentiel de travailler avec un transitaire expérimenté. Un numéro ONU erroné, un document de batterie manquant, des informations incorrectes sur le véhicule, un mauvais chargement du conteneur ou une acceptation non confirmée du transporteur peuvent entraîner un retard de chargement, des frais supplémentaires, un rejet, un retour ou même un risque sérieux pour la sécurité.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. fournit des services professionnels d'expédition de véhicules à énergie nouvelle d'occasion depuis la Chine vers des destinations mondiales. Nous aidons nos clients à gérer les plans d'expédition, la réservation, la coordination de la documentation, le chargement des conteneurs, la sécurisation des véhicules, la déclaration en douane d'exportation, le suivi du fret et la coordination du port de destination.

Besoin d'expédier des véhicules électriques d'occasion, des-véhicules hybrides rechargeables ou d'autres véhicules à énergie nouvelle depuis la Chine ? Contactez Wilson pour une solution d'expédition pratique basée sur le modèle de votre véhicule, la quantité, le port de destination et les exigences de livraison.

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L’expédition de véhicules usagés à énergies nouvelles nécessite bien plus que la simple réservation d’un conteneur. Le transitaire doit comprendre la logistique des véhicules, les exigences d'expédition liées aux batteries, les documents d'exportation, les restrictions des compagnies maritimes et les opérations de chargement sécurisées.

Wilson opère dans le domaine du transport de fret international et de la logistique de la chaîne d'approvisionnement depuis 2011. Basés à Ningbo, avec des succursales à Shanghai, Shenzhen et Hong Kong, nous accompagnons nos clients dans les domaines du fret maritime international, du transport de conteneurs spéciaux, des marchandises surdimensionnées, de la logistique chimique et de la logistique d'exportation de véhicules.

Expérience dans la logistique d'exportation de véhicules
Les véhicules d'occasion à énergie nouvelle sont des marchandises-de grande valeur. Ils nécessitent un contrôle minutieux avant expédition et une manipulation professionnelle pendant le chargement, le transport et la remise.

Wilson possède une expérience pratique dans l'expédition de voitures d'occasion, de véhicules à énergie nouvelle, de SUV, de camionnettes, de véhicules utilitaires, de camions, d'autobus, de véhicules de construction et de machinerie lourde depuis la Chine vers les marchés étrangers. Notre équipe comprend comment les différents types de véhicules doivent être expédiés, que ce soit par conteneur, navire Ro{{1}Ro, flat rack, open-conteneur à toit ouvert ou navire breakbulk.
Pour les VE d’occasion, nous accordons une attention particulière à :
● Dimensions du véhicule et faisabilité de chargement
● Type de batterie et acceptation par la compagnie maritime
● Exigences relatives à l'état de charge
● Mesures de-mise hors tension du véhicule et anti-démarrage
● Sécurisation des conteneurs et protection anti-mouvement
● Exporter les documents douaniers
● Exigences d'importation du-pays de destination

Forte capacité de chargement et de sécurisation des conteneurs
Pour les véhicules d'occasion à énergies nouvelles, le transport par conteneurs est souvent la méthode privilégiée, en particulier pour les voitures-de grande valeur, les petits lots ou les véhicules nécessitant une meilleure protection.

Wilson se concentre fortement sur la sécurité du chargement des véhicules. Avant le chargement, nous pouvons vous aider à coordonner l'inspection du véhicule, les enregistrements photo, la confirmation du VIN, les enregistrements de kilométrage et la documentation sur l'état du véhicule. Pendant le chargement, nous organisons le positionnement approprié, le calage des roues, l'arrimage, le traitement antidérapant et la prévention des mouvements.

Cela contribue à réduire le risque de rayures, de collision, de déplacement, de mouvement des pneus ou de dommages corporels pendant le transport intérieur, la manutention dans les terminaux et le transport maritime.
 

Familiarisé avec la conformité des expéditions de véhicules électriques
Les véhicules à énergie nouvelle peuvent impliquer des exigences relatives aux marchandises dangereuses de classe 9 en raison des batteries au lithium ou d'autres systèmes de batteries électriques. En fonction du type de véhicule, de la composition chimique de la batterie et des règles de la compagnie maritime, des documents tels que les rapports d'essai UN38.3, les MSDS/SDS, la déclaration de marchandises dangereuses et les données de sécurité de la batterie peuvent être requis.

Wilson aide ses clients à vérifier rapidement les exigences en matière de documents et à communiquer avec les compagnies maritimes avant de réserver, réduisant ainsi le risque de refus de réservation ou de retard de -minute.
 

Options d'expédition flexibles depuis les principaux ports chinois
Wilson entretient une coopération à long terme-avec de grandes compagnies maritimes telles que COSCO, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC et Evergreen. Nous pouvons organiser des expéditions depuis les principaux ports chinois, notamment Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Tianjin et Qingdao.

Nos itinéraires de service couvrent l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Inde et le Pakistan, l'Europe et les Amériques. Nous avons une expérience particulièrement active dans les expéditions liées aux véhicules-vers des marchés tels que le Cambodge, l'Arabie Saoudite, la Jordanie, le Ghana, les Émirats arabes unis, le Nigeria, le Kenya et la Tanzanie.
 

Assistance logistique unique-
Wilson peut prendre en charge l'ensemble de la chaîne logistique, y compris le ramassage national, l'entrée dans l'entrepôt, la remise au port, la réservation, la supervision du chargement des conteneurs, la sécurisation des véhicules, la déclaration d'exportation, la préparation des documents, le suivi du fret et la coordination du port de destination.

Nous ne nous concentrons pas uniquement sur les tarifs de fret.

Nous nous efforçons de déterminer si le plan d'expédition est sûr, conforme, réaliste et-rentable.

Wilson peut organiser l'expédition internationale de nombreux types de véhicules d'occasion à énergies nouvelles en provenance de Chine, en fonction de l'état du véhicule, des exigences du pays de destination et de l'acceptation de la compagnie maritime.
Les types de véhicules courants comprennent :
● Voitures particulières électriques d'occasion
● Véhicules hybrides rechargeables-d'occasion
● Véhicules hybrides d'occasion
● SUV électriques d'occasion
● Monospaces électriques d'occasion
● Fourgons électriques d'occasion
● Camionnettes électriques d'occasion
● Véhicules utilitaires électriques d'occasion
● Camions légers électriques d'occasion
● Bus électriques d'occasion
● Véhicules logistiques électriques d'occasion
● Véhicules électriques-à usage spécial d'occasion
● Véhicules de construction ou utilitaires à énergie nouvelle d'occasion, sous réserve d'examen du dossier
Avant de confirmer un plan d'expédition, nous devons généralement vérifier la marque du véhicule, le modèle, l'année, le VIN, le type de batterie, les dimensions, le poids, l'état de conduite, le statut d'immatriculation et le pays de destination.
Pour certains véhicules, les compagnies maritimes peuvent demander des informations supplémentaires sur la batterie ou des documents de sécurité avant d'accepter la cargaison.

La meilleure méthode d'expédition dépend du type de véhicule, de la quantité, de l'état, de l'itinéraire, de la politique du transporteur et du port de destination.
Pour les véhicules d’occasion à énergies nouvelles, le transport par conteneurs est généralement l’option la plus recommandée.
 

Expédition de conteneurs
Le transport par conteneurs convient à la plupart des véhicules électriques et des véhicules à énergies nouvelles, en particulier les véhicules isolés, les petits lots, les voitures-de grande valeur et les véhicules nécessitant une meilleure protection.
Un conteneur 40HQ peut souvent charger de 2 à 4 véhicules de passagers, selon la taille du véhicule, la méthode de chargement et les exigences de sécurité. Pour les gros SUV, fourgonnettes ou véhicules utilitaires, la quantité de chargement peut être inférieure.
Principaux avantages :
● Meilleure protection contre les intempéries, le vent marin et l'exposition du terminal
● Plus facile à contrôler le chargement et la sécurisation
● Adapté aux véhicules électriques-d'occasion de plus grande valeur
● Plus flexible pour les-envois en petits lots
● Meilleure option lorsque l'acceptation Ro-Ro est limitée
Principales considérations :
● Le chargement doit être effectué par une équipe expérimentée
● La sécurité du véhicule doit être suffisamment solide pour empêcher tout mouvement
●Les documents relatifs à la batterie et l'approbation de la compagnie maritime peuvent toujours être requis
● Un supplément pour marchandises dangereuses peut s'appliquer en fonction du transporteur et de l'itinéraire.
Pour la plupart des exportateurs de véhicules à énergies nouvelles, le transport par conteneurs offre le meilleur équilibre entre sécurité, contrôle et disponibilité.
 

Expédition Ro-Ro
Le transport Ro-Ro peut être utilisé pour les véhicules pouvant monter et descendre du navire. Il s'avère souvent-rentable pour les expéditions de véhicules-de gros volume sur des itinéraires appropriés.
Cependant, pour les véhicules électriques d'occasion, l'expédition Ro-Ro peut être plus compliquée. Certaines compagnies maritimes ont des règles d'acceptation plus strictes pour les véhicules électriques en raison du risque d'incendie des batteries, des dispositions de stationnement, de la sécurité du pont et des exigences de manutention d'urgence.
Ro-Ro peut convenir dans les cas suivants :
● Le véhicule peut rouler normalement
● La compagnie maritime accepte le fret de véhicules électriques sur cette route
● L'état de la batterie est stable
● Les documents sont complets
● Le port de destination prend en charge la gestion des véhicules Ro-Ro
Pour les véhicules d'occasion à énergies nouvelles, la réservation Ro-Ro doit être confirmée auprès du transporteur à l'avance.
 

Rack plat ou conteneur-à dessus ouvert
Les conteneurs Flat Rack et-à toit ouvert sont principalement utilisés pour les véhicules surdimensionnés qui ne peuvent pas rentrer dans un conteneur standard. Cela peut s'appliquer à certains véhicules utilitaires électriques, à des véhicules à usage spécial- ou à de plus grandes machines utilisant de nouvelles énergies.
Ces options nécessitent des mesures minutieuses, des plans de levage, une conception sécurisée et une évaluation des coûts.
 

Fret aérien
Le fret aérien est rarement utilisé pour les véhicules d’occasion à énergies nouvelles, car les restrictions sur les batteries au lithium sont strictes et les coûts extrêmement élevés. Cela ne peut être envisagé que dans des cas très urgents,-de grande valeur ou spéciaux, sous réserve de l'approbation de la compagnie aérienne.

Wilson peut organiser les expéditions de véhicules d'occasion à énergies nouvelles depuis les principaux ports d'exportation de véhicules et les ports à conteneurs en Chine.
Les ports de départ courants comprennent :
 

Port de Ningbo
Ningbo est l'un des principaux ports d'exploitation de Wilson et une importante plaque tournante du transport de conteneurs dans l'est de la Chine. Il convient aux véhicules provenant du Zhejiang, du Jiangsu, de Shanghai et des régions voisines.
 

Port de Shanghai
Shanghai dispose d'une forte couverture maritime internationale et convient aux clients qui achètent des véhicules dans l'est de la Chine ou qui ont besoin d'options d'itinéraires mondiaux flexibles.
 

Ports de Shenzhen/Guangzhou
Shenzhen et Guangzhou sont des options pratiques pour les véhicules provenant du sud de la Chine, en particulier du Guangdong et des zones voisines de fabrication et de commerce de véhicules électriques.
 

Port de Tianjin
Tianjin est souvent utilisé pour les véhicules en provenance du nord de la Chine et peut prendre en charge les expéditions vers le Moyen-Orient, l'Europe, l'Afrique et d'autres destinations.
 

Port de Qingdao
Qingdao est une autre option portuaire importante du nord, adaptée à certains exportateurs de véhicules et fournisseurs intérieurs du nord et de l’est de la Chine.
Le choix final du port dépend de l'emplacement du véhicule, de la disponibilité de l'itinéraire, de l'acceptation de la compagnie maritime, du coût, du calendrier de navigation et des exigences en matière de documents.

Un envoi en toute sécurité commence avant que le véhicule n'atteigne le port. Wilson aide les clients à élaborer un plan pratique dès le début, au lieu d'attendre la phase de réservation pour découvrir les problèmes.
Étape 1 : Examen des informations sur le véhicule
Nous collectons d'abord des informations de base sur le véhicule, notamment le type de véhicule, la marque, le modèle, le VIN, les dimensions, le poids, le statut d'immatriculation, le type de batterie, l'état de la batterie, la quantité et la destination.
Pour les véhicules électriques d’occasion, nous recommandons également de vérifier l’état de santé de la batterie, le kilométrage, les antécédents d’accidents et si le véhicule peut démarrer et se déplacer normalement.
 

Étape 2 : Vérification de la destination et de la conformité
Différents pays ont des règles différentes pour les importations de véhicules d'occasion à énergies nouvelles. Certains marchés exigent des permis d'importation, des certificats d'inspection, des documents de conformité, des documents de contrôle technique ou des certifications locales spéciales.
Avant l'expédition, nous aidons les clients à examiner les exigences logistiques générales et leur rappelons de confirmer les réglementations d'importation locales auprès de leur importateur ou courtier en douane.
Pour certains marchés, des documents tels que PVoC, CCIC, SABS ou autres certificats d'inspection peuvent être requis.
 

Étape 3 : Recommandation sur la méthode d'expédition
En fonction de la taille du véhicule, de sa valeur, de sa quantité, de son itinéraire et de sa destination, nous recommandons une méthode d'expédition appropriée.
Pour la plupart des véhicules à énergies nouvelles, nous recommandons généralement le transport par conteneurs. Pour des lots plus importants ou des itinéraires spéciaux, l'expédition Ro-Ro peut également être évaluée. Pour les véhicules surdimensionnés, des solutions de rack plat, de conteneurs à toit ouvert ou de vrac peuvent être envisagées.
 

Étape 4 : Coordination des documents relatifs aux batteries et aux marchandises dangereuses
Les véhicules à énergie nouvelle d'occasion peuvent nécessiter des documents relatifs à la batterie-, en fonction du transporteur et de l'itinéraire.
Les documents communs peuvent inclure :
●Rapport d'essai UN38.3
● FDS/FDS
● Données de sécurité de la batterie
● Déclaration de marchandises dangereuses
● Informations sur la composition chimique de la batterie
● Valeur en watts-heures
● Identification du VIN et du EV du véhicule
● Documents d'évaluation des conditions de transport, si nécessaire
Pour les véhicules à batterie au lithium, les compagnies maritimes peuvent appliquer des procédures d’examen plus strictes. Nous aidons à vérifier les exigences à un stade précoce et à communiquer avec les transporteurs avant de confirmer l'espace.
 

Étape 5 : Réservation et confirmation du transporteur
L’acceptation du fret EV n’est pas toujours automatique. Certains transporteurs peuvent restreindre, rejeter ou facturer des frais supplémentaires pour les expéditions de véhicules utilisant de nouvelles énergies.
Wilson confirme l'itinéraire, l'horaire de navigation, la disponibilité des conteneurs, l'acceptation du transporteur, les exigences en matière de marchandises dangereuses et les frais estimés avant expédition. Pour les expéditions de véhicules électriques, nous vous recommandons de confirmer l'espace plus tôt que le fret normal, en particulier pendant la haute saison.
 

Étape 6 : Ramassage national et livraison au port
Nous pouvons coordonner le ramassage des véhicules nationaux, l'entrée dans l'entrepôt ou la livraison directe au port, en fonction des besoins du client.
Avant le chargement, l'état du véhicule peut être enregistré avec des photos, y compris l'apparence de la carrosserie, la plaque VIN, le kilométrage, le tableau de bord, l'état de la batterie et tout dommage visible.
 

Étape 7 : Chargement du conteneur et sécurisation du véhicule
Pour les expéditions par conteneurs, un chargement et une sécurisation appropriés sont essentiels.
Wilson fait attention à :
● Positionnement du véhicule à l'intérieur du conteneur
● Fixation des roues
● Disposition d'arrimage et d'arrimage-
● Traitement antidérapant-
● Dégagement entre les véhicules
● Protection des parties vulnérables
● Confirmation finale des conditions de chargement
Pour les véhicules électriques, le véhicule doit normalement être éteint et sécurisé pour éviter tout mouvement ou activation accidentel. Certaines compagnies maritimes peuvent également exiger que l'état de charge de la batterie reste dans une plage spécifiée, souvent autour de 30 % ou moins, selon les règles du transporteur.
 

Étape 8 : Déclaration en douane d'exportation
Nous aidons à coordonner la déclaration en douane d'exportation sur la base des documents-fournis par le client. Les informations doivent être exactes, notamment le modèle du véhicule, le VIN, le type de batterie, la description de la cargaison, le numéro UN le cas échéant et les documents d'expédition.
Une déclaration incorrecte peut entraîner un retard, une inspection, des frais de modification ou un rejet de l'expédition.
 

Étape 9 : Transport maritime et suivi des marchandises
Après le départ du navire, Wilson continue de suivre l'expédition et d'informer le client de l'état de la navigation, de l'heure d'arrivée estimée et des changements d'itinéraire possibles.
En cas de transbordement, nous surveillons également le statut du transfert.
 

Étape 10 : Coordination du port de destination
À destination, les clients ou les agents locaux gèrent le dédouanement des importations en fonction des réglementations locales. Wilson peut vous aider avec les documents d'expédition et la coordination de la destination si nécessaire.
Après le dédouanement, le véhicule peut être récupéré au port ou livré à la destination finale via des arrangements locaux.

Le coût d'expédition des véhicules à énergies nouvelles d'occasion depuis la Chine dépend de la destination, de la taille du véhicule, de la méthode d'expédition, du type de conteneur, de l'itinéraire, de la saison, de l'acceptation du transporteur, des exigences en matière de marchandises dangereuses et des frais de destination.

Le tableau suivant donne uniquement les plages de référence générales. Le devis final doit être basé sur les détails réels du véhicule et les conditions de l'itinéraire.

Les frais supplémentaires peuvent inclure :
● Supplément pour marchandises dangereuses
● Frais d'examen des documents de batterie
● Coût d'inspection du véhicule
● Coût de la licence ou du certificat d'exportation, le cas échéant
● Frais de chargement et de sécurisation des conteneurs
● Coût du transport intérieur en Chine
● Assurance maritime
● Frais de port de destination
● Dédouanement et taxes d'importation à destination

【Noter】:Les temps de transit peuvent varier légèrement en fonction des conditions météorologiques, des formalités douanières et de la congestion portuaire. Les prix indiqués sont indicatifs et susceptibles de changer en fonction des fluctuations du marché. Pour des devis et des calendriers précis, veuillez contacter notre équipe dès aujourd'hui pour un devis précis et adapté à vos biens et une meilleure offre ! ( gm@wilson-cargo.com )

Expédition de véhicules à énergie nouvelle d'occasion en provenance de Chine

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Comment Wilson aide à réduire les coûts
Wilson aide ses clients à réduire les coûts logistiques inutiles en sélectionnant le port, le type de conteneur, l'itinéraire et le plan de chargement les plus appropriés.

Par exemple, lorsque les véhicules peuvent être chargés ensemble en toute sécurité dans un conteneur de 40 HQ, le coût moyen par véhicule peut être réduit. Lorsque le Ro-Ro est disponible et accepté par le transporteur, nous pouvons le comparer au transport par conteneurs. Pour les véhicules plus grands ou non-standard, nous évaluons si l'expédition en rack plat, à toit ouvert-ou en vrac est plus pratique.

Un tarif de fret moins cher n’est pas toujours la meilleure solution.

Pour les véhicules d'occasion à énergie nouvelle, un plan d'expédition à faible-coût mais-non conforme peut entraîner des coûts beaucoup plus élevés ultérieurement, notamment le stockage, la nouvelle réservation, la modification de documents, le retour ou le rejet de la cargaison.
 

Comment Wilson contribue à garantir le temps de transit
Pour réduire le risque de retard, Wilson vérifie l'acceptation du transporteur, les documents requis, le programme de navigation, l'heure d'opération du port et les exigences en matière de déclaration en douane avant l'expédition.

Pour le fret de véhicules électriques, nous vous recommandons de préparer les documents et de confirmer l'espace à l'avance, car certaines compagnies maritimes exigent un examen supplémentaire avant d'accepter des véhicules-alimentés par batterie.

La liste exacte des documents dépend du type de véhicule, du pays de destination, des conditions commerciales et des exigences du transporteur. Cependant, les documents suivants sont généralement concernés.
 

Documents commerciaux et d'expédition de base
● Facture commerciale
● Liste de colisage
● Contrat de vente
● Connaissement
● Exporter les documents de déclaration en douane
● Fiche d'information du véhicule
● Liste NIV
● Photos du véhicule
● Police d'assurance maritime, si souscrite
 

Documents d'exportation de véhicules
● Certificat d'immatriculation ou de radiation du véhicule
● Rapport d'inspection du véhicule
● Licence d'exportation, le cas échéant
● Documents du fabricant ou du revendeur agréé, si nécessaire
● Rapport sur l'état du véhicule d'occasion
● Documents de kilométrage et d'historique du véhicule, si disponibles
 

Documents sur les batteries et les marchandises dangereuses
● Rapport d'essai UN38.3
● FDS/FDS
● Données de sécurité de la batterie
● Déclaration de marchandises dangereuses
● Rapport d'évaluation de l'état du transport, si nécessaire
● Informations sur la composition chimique de la batterie et les watt-heures
● Confirmation SOC, si demandée par le transporteur
 

Destination-Documents du pays
Selon le pays importateur, des documents supplémentaires peuvent être requis, tels que :
● Certificat d'origine
● Permis d'importation
● Certificat de conformité
● Contrôle technique
● PVoC
● CCCI
● SABS
● Documents de dédouanement locaux
● Documents fiscaux ou de droits
Étant donné que les règles d'importation de véhicules d'occasion à énergies nouvelles varient considérablement selon les pays, l'importateur doit confirmer les exigences locales avant d'acheter et d'expédier le véhicule.

De nombreux acheteurs étrangers souhaitent acheter des véhicules électriques d’occasion en Chine, mais ne savent pas par où commencer. Le processus doit être géré avec soin, car l’état du véhicule, l’état de la batterie, la qualification d’exportation et l’exactitude des documents affectent directement le succès de l’expédition.
 

Étape 1 : Confirmez les règles d'importation dans votre pays
Avant d’acheter, vérifiez si votre pays autorise les importations de véhicules d’occasion à énergies nouvelles. Faites attention aux limites d'âge, au poste de pilotage, aux règles d'émission, aux normes de contrôle technique, aux exigences en matière de batterie, aux règles en matière de permis d'importation, aux taux d'imposition et aux exigences de certification.
Certains pays sont ouverts aux importations de véhicules électriques d’occasion. D'autres ont des exigences de conformité strictes.
 

Étape 2 : Choisissez un fournisseur de véhicules fiable
Travaillez avec un exportateur, un revendeur ou un partenaire d'approvisionnement légitime en Chine. Pour certains types de véhicules, des licences d'exportation ou des documents liés au fabricant-peuvent être requis.
Évitez les véhicules dont le propriétaire n'est pas clair, les documents d'immatriculation incomplets, les antécédents d'accidents ou les informations VIN manquantes.
 

Étape 3 : Vérifier l'état du véhicule
Pour les véhicules électriques d’occasion, ne vérifiez pas seulement l’extérieur.
Les points d’inspection importants comprennent :
● État de santé de la batterie
● Kilométrage
● Fonction de charge
● Moteur et système de contrôle
● Dossier d'accident
● État des pneus et du châssis
● État intérieur
● Cohérence du NIV
● Témoins d'avertissement du tableau de bord
● Si le véhicule peut rouler normalement
 

Étape 4 : Confirmer la batterie et exporter les documents
Avant le paiement ou l'expédition, vérifiez si le fournisseur peut fournir les documents requis pour l'exportation et l'expédition, en particulier les documents relatifs à la batterie-si le transporteur le demande.
Les documents manquants sur la batterie peuvent retarder ou bloquer l'expédition.
 

Étape 5 : Organiser le paiement et les conditions du contrat
Le contrat de vente doit clairement indiquer le modèle du véhicule, le VIN, la quantité, le prix, les conditions de paiement, le point de livraison, la responsabilité en matière de documents, la responsabilité d'inspection et les-conditions après-vente.
Pour les acheteurs en gros, il est particulièrement important de définir qui est responsable de l’état du véhicule, des documents d’exportation, du transport local et des risques liés à l’expédition.
 

Étape 6 : Travaillez avec un transitaire expérimenté
Une fois le véhicule acheté, Wilson peut aider à concevoir le plan d'expédition, confirmer l'acceptation du transporteur, organiser la réservation, coordonner le chargement, gérer la logistique d'exportation et suivre l'expédition.
Pour les-premiers acheteurs, une solution logistique-porte à-porte ou port-à-port peut réduire la complexité opérationnelle.

L’expédition de véhicules d’occasion à énergies nouvelles en provenance de Chine constitue une opportunité croissante, mais il s’agit également d’une catégorie logistique avec des exigences de conformité et de sécurité plus élevées. Les importateurs doivent prendre en compte l'origine du véhicule, l'état de la batterie, les documents d'exportation, l'acceptation du transporteur, la méthode d'expédition, le chargement du conteneur, la déclaration en douane et les règles d'importation du pays de destination.

Wilson aide les acheteurs étrangers, les commerçants de véhicules et les importateurs à simplifier ce processus.

Avec des années d'expérience dans le transport de fret international, la logistique d'exportation de véhicules, le transport de conteneurs spéciaux et le fret maritime mondial, nous fournissons des solutions d'expédition pratiques et fiables pour les véhicules électriques d'occasion et autres véhicules à énergie nouvelle en provenance de Chine.

Contactez Wilson dès aujourd'hui avec le modèle de votre véhicule, la quantité, la ville de prise en charge, le port de destination et le délai d'expédition préféré. Notre équipe vous aidera à évaluer la meilleure méthode d'expédition, le coût estimé, le temps de transit et les documents requis pour l'envoi de votre véhicule à énergie nouvelle d'occasion en provenance de Chine.

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