Expédition d'excavatrice d'occasion en provenance de Chine

L'achat d'une pelle d'occasion en Chine peut aider les importateurs à réduire les coûts d'équipement, en particulier pour les entrepreneurs, les revendeurs de machines, les sociétés de location et les propriétaires de projets de construction. La Chine est devenue un marché d'exportation actif pour les machines de construction d'occasion, notamment les mini-pelles, les pelles sur chenilles, les pelles sur pneus, les chargeuses, les chariots élévateurs, les grues et autres équipements lourds.

 

Mais expédier une pelle d’occasion n’est pas la même chose que transporter une marchandise ordinaire.

 

La machine peut être surdimensionnée.

 

Il faudra peut-être le démonter partiellement.

 

Cela peut nécessiter un chargement spécial, un arrimage, des documents douaniers et une coordination du port de destination.

 

Un prix d'achat bas ne signifie pas grand-chose si l'équipement est endommagé pendant le chargement, retardé à la douane ou expédié par une mauvaise méthode.

 

Chez Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd., nous assurons l'expédition professionnelle de pelles d'occasion depuis la Chine vers les marchés mondiaux. Que vous importiez une mini-pelle ou que vous organisiez des expéditions régulières de machines de construction d'occasion, notre équipe peut vous aider à choisir la bonne solution d'expédition, à contrôler les coûts logistiques et à réduire les risques de transport.

 

Besoin d’expédier une pelle d’occasion depuis la Chine ? Contactez Wilson pour un plan d'expédition pratique basé sur le modèle de votre pelle, ses dimensions, son poids, la ville de chargement et le port de destination.

 

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L’expédition d’une pelle d’occasion nécessite plus que la réservation d’un fret maritime. Un transitaire fiable doit comprendre les dimensions des machines, les règles de manutention portuaire, les documents d'exportation, les méthodes de chargement et la prévention des dommages.

Wilson opère dans le domaine du transport de fret international et de la gestion de la chaîne d'approvisionnement depuis 2011. Basés à Ningbo, avec des succursales à Shanghai, Shenzhen et Hong Kong, nous accompagnons nos clients dans les domaines du fret maritime, du transport de conteneurs spéciaux, des marchandises surdimensionnées, de la logistique d'exportation de véhicules, de la logistique chimique et des services de chaîne d'approvisionnement.

Notre volume annuel d'exploitation de conteneurs est d'environ 56 000 EVP, soutenu par une équipe expérimentée et une coopération à long terme-avec les principales compagnies maritimes.

Pour l’expédition de pelles et d’engins de construction d’occasion, nos avantages sont clairs.

 

Expérience pratique avec l'exportation d'équipements lourds et de véhicules

Les pelles d'occasion appartiennent à une catégorie de fret spéciale. Ce ne sont pas des marchandises en boîte standard, ni de simples véhicules non plus. Avant l'expédition, le transitaire doit vérifier la taille de la machine, son état de fonctionnement, le type de godet, la hauteur de la flèche, la largeur de la voie, le poids et si la machine peut être conduite ou soulevée en toute sécurité.

Wilson possède-une expérience pratique dans l'expédition de voitures, camions, bus, véhicules d'ingénierie, pelles, chargeuses, chariots élévateurs, grues et autres machines d'occasion depuis la Chine vers les marchés étrangers. Nous comprenons comment différentes machines doivent être chargées, réparées, documentées et livrées au port.

 

Sélection correcte du mode d'expédition

Une mini-pelle peut rentrer dans un conteneur 20GP ou 40HQ après une préparation appropriée. Une pelle sur chenilles de taille moyenne peut nécessiter une expédition sur support plat. Une grande pelle peut avoir besoin d’un transport RoRo ou d’un transport en vrac.

Choisir la mauvaise méthode peut augmenter les coûts, entraîner un rejet au port ou créer des risques pour la sécurité lors du chargement.

Wilson aide ses clients à comparer différentes options en fonction de la taille de l'équipement, du budget d'expédition, du temps de transit, de la capacité du port de destination et de l'état de la cargaison. Nous ne choisissons pas simplement l’option la moins chère. Nous choisissons la méthode qui est réalisable, sûre et rentable-rentable.

 

Fort contrôle du chargement et de l’arrimage

La plupart des dommages causés par le transport surviennent avant que le navire ne quitte la Chine.

Les rayures, les rétroviseurs brisés, les dommages aux conduites hydrauliques, les pièces détachées, les mouvements à l'intérieur des conteneurs et le déplacement des chenilles sont des problèmes courants lorsque les machines ne sont pas chargées et sécurisées correctement.

Wilson accorde une attention particulière à l'inspection avant-chargement, aux enregistrements photo, à la position de chargement, à la fixation des roues ou des chenilles, aux-mesures antidérapantes, aux points d'arrimage, au centre de gravité, au placement du godet et à la confirmation de l'état final après le chargement. Pour les machines surdimensionnées, nous concevons des méthodes d'arrimage et de protection en fonction de la structure de la machine et du mode de transport.

 

Ressources portuaires chinoises et réseau de lignes maritimes

Wilson peut organiser les expéditions de pelles d'occasion depuis les principaux ports chinois, notamment Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Tianjin, Qingdao et d'autres ports en fonction de l'emplacement de la machine.

Nous travaillons avec de grands transporteurs tels que COSCO, Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, Evergreen et d'autres compagnies maritimes. Notre couverture routière comprend l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Inde et le Pakistan, l'Europe, l'Amérique du Nord, l'Amérique du Sud et d'autres marchés d'importation d'équipements majeurs.

 

Prise en charge complète-de la logistique des processus

De l'enlèvement national à la livraison au port, de la supervision du chargement à la déclaration en douane d'exportation, de la réservation à la préparation des documents, Wilson peut prendre en charge l'ensemble du processus logistique d'exportation.

Pour les acheteurs étrangers qui ne connaissent pas le processus d'exportation de machines en Chine, cela permet de gagner du temps et de réduire l'incertitude.

 

 

Wilson peut organiser l’expédition internationale de différents types de pelles hydrauliques d’occasion et d’équipements de construction associés en provenance de Chine.

Les types courants d’excavatrices comprennent :

• Mini-pelles
• Petites pelles sur chenilles
• Pelles sur chenilles moyennes
• Grandes pelles sur chenilles
• Pelles sur pneus
• Pelles hydrauliques
• Pelles-à longue portée
• Pelles d'occasion avec godets, marteaux ou accessoires
• Pelles partiellement démontées
• -Pelles qui ne fonctionnent pas et qui nécessitent un levage ou une manipulation particulière

 

Les marques courantes que nous pouvons vous aider à expédier comprennent :

• Komatsu
• Hitachi
• Chenille
• Kobelco
• Doosan
• Hyundai
• Volvo
• Sany
• XCMG
• LiuGong
• ZoomLion
• SDLG
• Autres marques chinoises, japonaises, coréennes, européennes et américaines

 

Nous pouvons également organiser l’expédition de machines connexes, telles que :

• Chargeuses sur pneus
• Bulldozers
• Chariots élévateurs
• Rouleaux compresseurs
• Niveleuses
• Grues
• Camions à benne basculante
• Camions malaxeurs à béton
• Camions tracteurs
• Véhicules d'ingénierie
• Pièces de rechange et accessoires

Avant l'expédition, nous avons généralement besoin du modèle de la machine, de l'année, du poids, des dimensions, des photos, de l'adresse de chargement, du port de destination et si la pelle est opérationnelle.

Ces détails affectent directement le mode d'expédition et le coût.

 

 

Il n’existe pas de méthode d’expédition idéale pour toutes les excavatrices. La bonne solution dépend de la taille, du poids, de la quantité, de l’état, du port de destination et du budget de la machine.

 

Expédition de conteneurs

Le transport par conteneurs est couramment utilisé pour les mini-pelles et les petites pelles.

Si les dimensions de la machine le permettent, la pelle peut être chargée dans un conteneur 20GP, 40GP ou 40HQ. Dans certains cas, le godet, la flèche, la cabine ou les accessoires devront peut-être être ajustés ou retirés pour s'adapter en toute sécurité.

Le transport par conteneurs offre une bonne protection contre l’eau de mer, la pluie, le vent et les dommages extérieurs. Il convient généralement aux petites machines et aux clients qui souhaitent une méthode de transport fermée plus sûre.

Idéal pour :

• Mini-pelles
• Petites pelles sur chenilles
• Équipement démontable ou réglable
• Acheteurs expédiant une ou plusieurs machines compactes
• Itinéraires avec service régulier de porte-conteneurs

La principale limite est la taille. Si la pelle est trop large, trop haute ou trop lourde, le transport par conteneurs peut ne pas être pratique.

 

Expédition en rack plat

L'expédition en rack plat est souvent utilisée pour les excavatrices de taille moyenne ou surdimensionnée qui ne peuvent pas rentrer dans un conteneur standard.

Un conteneur à rack plat n'a pas de parois latérales ni de toit, ce qui permet de charger des machines plus larges et plus hautes. La pelle est placée sur le support plat et sécurisée avec des chaînes, des courroies, des blocs et d'autres matériaux d'arrimage.

Idéal pour :

• Pelles moyennes
• Pelles sur chenilles surdimensionnées
• Équipement avec une largeur ou une hauteur excessive
• Machines nécessitant un chargement par grue
• Itinéraires où les porte-conteneurs acceptent des conteneurs spéciaux

L’expédition en rack plat coûte généralement plus cher que l’expédition en conteneurs standard, car elle occupe un espace spécial dans le conteneur et peut impliquer des frais de manutention supplémentaires.

Cependant, pour de nombreuses pelles d’occasion, c’est la méthode la plus pratique.

 

Expédition de conteneurs à toit ouvert

Les conteneurs à toit ouvert peuvent être utilisés lorsque la pelle est légèrement au-dessus de la hauteur, mais conviennent toujours au chargement de type conteneur-.

La machine est chargée par le haut par grue ou par le côté porte lorsque cela est possible. Après le chargement, le dessus peut être recouvert d'une bâche si nécessaire.

Idéal pour :

• Équipement avec une sur-hauteur limitée
• Certaines pelles démontées
• Machines nécessitant un chargement par le haut
• Cargaison nécessitant plus de protection que l’expédition en rack plat

L'expédition à ciel ouvert n'est pas toujours disponible sur tous les itinéraires, une confirmation du port et du transporteur est donc nécessaire à l'avance.

 

Expédition RoRo

RoRo signifie Roll-on/Roll-off. Si la pelle peut se déplacer par ses propres moyens ou peut être remorquée en toute sécurité, elle peut être conduite sur un navire RoRo.

RoRo convient aux grosses machines à roues, aux camions, aux bus et à certains équipements de construction. Cela évite le chargement des conteneurs, mais cela dépend fortement de la disponibilité du port et du calendrier des navires.

Idéal pour :

• Pelles en marche
• Pelles sur pneus
• Gros véhicules de chantier
• Expéditions de plusieurs véhicules
• Destinations avec service de terminal RoRo

RoRo n'est pas disponible dans tous les ports chinois ni dans tous les ports de destination. La flexibilité des horaires peut être inférieure à celle du transport par conteneurs.

 

Expédition en vrac

Pour les très grosses excavatrices ou les engins de construction lourds, une expédition en vrac peut être nécessaire.

La machine est chargée directement sur un navire en tant que cargaison non-conteneurisée. Cette méthode est utilisée lorsque l'équipement est trop grand pour le transport par conteneur, flat rack ou RoRo.

Idéal pour :

• Grandes pelles
• Machinerie lourde
• Équipement d'ingénierie surdimensionné
• Cargaison du projet
• Plusieurs grandes machines expédiées ensemble

Le transport de marchandises diverses nécessite une planification détaillée, notamment les points de levage, le centre de gravité, les dessins de la cargaison, la méthode de manutention portuaire et la supervision du chargement.

 

 

Wilson peut organiser l’expédition de pelles d’occasion depuis les principaux ports de Chine. Le choix final du port dépend de l'emplacement de la machine, de l'itinéraire d'expédition, de la disponibilité du navire, de la taille de la cargaison et du coût logistique total.

Port de Ningbo

Ningbo est le siège social de Wilson et l'un des ports à conteneurs les plus importants de Chine. Il s'agit d'une option intéressante pour les machines situées dans le Zhejiang, le Jiangsu, Shanghai, l'Anhui et les régions voisines.

Ningbo offre des traversées fréquentes, des options de fret compétitives et une forte capacité de manutention de conteneurs.

Port de Shanghai

Shanghai est l'un des ports les plus fréquentés au monde et une plaque tournante majeure pour l'exportation de machines, de véhicules et de biens industriels. Il convient aux pelles d'occasion situées dans l'est de la Chine et aux itinéraires nécessitant davantage d'options de transport.

Shanghai est également pratique pour les fournisseurs et les chantiers d'équipement du Jiangsu, du Zhejiang et des provinces environnantes.

Port de Qingdao

Qingdao est couramment utilisé pour les exportations de machines du Shandong et du nord de la Chine. Si la pelle est située dans le Shandong ou dans des zones industrielles voisines, Qingdao peut réduire les coûts de camionnage intérieur.

Port de Tianjin

Tianjin est un port majeur pour la Chine du Nord. Il convient aux machines situées à Pékin, au Hebei, en Mongolie intérieure, au Shanxi et dans les régions voisines.

Pour les gros équipements, Tianjin peut également être envisagé en fonction du mode d'expédition et de l'itinéraire.

Ports de Shenzhen et de Guangzhou

Pour les machines situées dans le sud de la Chine, Shenzhen et Guangzhou peuvent constituer des options pratiques. Ces ports sont couramment utilisés pour l'exportation de marchandises en provenance du Guangdong et des régions voisines.

Ils constituent également de solides portes d’entrée vers l’Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l’Afrique et d’autres marchés.

Autres ports chinois

En fonction de l'emplacement de la cargaison et de la méthode d'expédition, Wilson peut également évaluer d'autres ports. Pour les machines surdimensionnées, le port le plus proche n’est pas toujours le meilleur port. Nous devons confirmer si le port peut gérer des conteneurs plats, des RoRo, des marchandises diverses, des opérations de grue et l'acceptation de marchandises spéciales.

 

 

Un processus clair permet d’éviter les surprises en matière de coûts, les problèmes de chargement et les retards douaniers. Wilson fournit une assistance complète-du processus depuis la première étape de la planification jusqu'au suivi des expéditions.

 

1. Confirmer les détails du fret

Nous collectons d’abord des informations de base sur la pelle :

• Marque et modèle
• Année de fabrication
• Poids de la machine
• Dimensions hors tout
• Détails du godet et des accessoires
• Photos et vidéos
• Adresse de chargement en Chine
• Pays de destination et port
• Si la machine peut se déplacer toute seule
• Si le démantèlement est acceptable

Ces détails nous permettent de juger si la pelle peut être expédiée par conteneur, flat rack, RoRo, open top ou break vrac.

 

2. Évaluez la meilleure méthode d’expédition

Après avoir vérifié les détails de la cargaison, nous comparons les méthodes d'expédition disponibles.

Par exemple, une mini-pelle peut être expédiée dans un conteneur de 20GP. Une pelle sur chenilles plus grande peut avoir besoin d'un support plat. Une pelle sur pneus en marche peut convenir au RoRo. Une machine lourde destinée à un site de projet peut nécessiter une expédition en vrac.

A ce stade, nous nous concentrons sur trois points : la sécurité, le coût et la faisabilité.

Le tarif de fret le moins cher n’est pas toujours la meilleure réponse. Si la méthode de chargement est risquée ou si le port de destination ne peut pas gérer correctement la cargaison, le client peut payer davantage plus tard.

 

3. Vérifiez l'acceptation du port et du transporteur

Pour les machines surdimensionnées, nous confirmons si la compagnie maritime accepte la taille et le poids de la cargaison. Pour les expéditions en rack plat, à toit ouvert, RoRo ou en vrac, une confirmation préalable est essentielle.

Nous devrons peut-être fournir :

• Photos de fret
• Données techniques
• Dimensions
• Poids
• Méthode de chargement
• Plan d'arrimage
• Exigences de manipulation particulières

Cela réduit le risque de refus de réservation ou de-modifications de dernière minute.

 

4. Organiser un ramassage national ou une livraison au port

Si la pelle est située dans un parc de fournisseurs, sur un marché de machines, dans un entrepôt ou sur un chantier de construction, nous pouvons vous aider à coordonner le transport national jusqu'au port de chargement ou à l'entrepôt.

Pour les excavatrices-qui ne fonctionnent pas, des remorques, des grues ou des équipements de chargement spéciaux peuvent être nécessaires.

Nous vérifions l'itinéraire intérieur, les restrictions routières, les conditions de chargement et l'accès au site avant le ramassage en cas de besoin.

 

5. Inspection avant-chargement et enregistrement de photos

Avant le chargement, nous vous recommandons de vérifier l'état de la machine et de prendre des photos ou des vidéos.

Cela peut inclure :

• État extérieur
• État de la cabine
• État de la piste
• Compartiment moteur
• Tuyaux hydrauliques
• Godet et accessoires
• Plaque signalétique et numéro de série
• Pièces détachées
• Rayures ou dommages existants

Pour les pelles d’occasion, cette étape est très utile. Cela permet d’éviter les litiges entre l’acheteur, le vendeur et les parties logistiques si des dommages sont constatés ultérieurement.

 

6. Chargement, sécurisation et protection

Wilson se concentre fortement sur la sécurité du chargement et de l'arrimage.

Selon le mode d'expédition, nous pouvons organiser :

• Chargement sur rampe
• Levage par grue
• Fixation du rail
• Arrimage à chaîne
• Blocs de bois
• Support antidérapant-
• Fixation du godet
• Protection des canalisations hydrauliques
• Retrait ou fixation des pièces détachées
• Confirmation photo finale après le chargement

Pour le chargement de conteneurs, la planification de l’espace est importante. Pour les marchandises en vrac ou en vrac, le centre de gravité et la force d'arrimage sont essentiels.

 

7. Déclaration et documents en douane d'exportation

Nous aidons à la coordination douanière à l’exportation sur la base des documents fournis par l’expéditeur ou le fournisseur.

Les documents d'exportation courants comprennent la facture commerciale, la liste de colisage, le contrat de vente, les informations de déclaration en douane et d'autres documents en fonction des exigences de cargaison et de destination.

Pour les machines d’occasion, des informations précises sur la machine sont importantes. Un modèle, une valeur, un code HS ou une quantité incorrects peuvent entraîner des retards douaniers.

 

8. Suivi du fret maritime et des expéditions

Une fois la cargaison chargée et le navire parti, nous fournissons des informations de suivi de l'expédition, notamment les détails du navire, le départ estimé, l'arrivée estimée et les principales mises à jour du transit.

Pour les clients qui importent des machines pour les revendre ou les utiliser dans un projet, la visibilité des expéditions les aide à planifier le dédouanement, la livraison intérieure et le déploiement des équipements.

 

9. Coordination du port de destination

En fonction des exigences du client et du pays de destination, Wilson peut aider à se coordonner avec les agents étrangers pour l'avis d'arrivée, les conseils de dédouanement, la manutention portuaire ou l'assistance à la livraison intérieure.

Les règles de destination varient selon les pays. Les licences d'importation, les normes d'émission, les exigences d'inspection et les politiques fiscales doivent être vérifiées avant l'expédition.

 

 

 

Les frais d’expédition d’une pelle d’occasion varient considérablement. Le prix final dépend de la taille de la machine, de la méthode d'expédition, du port de chargement, du port de destination, de la saison, du tarif du transporteur, du transport intérieur, des frais portuaires, de l'assurance, du dédouanement et de la livraison à destination.

Le tableau suivant donne une référence pratique pour la planification. Les tarifs réels doivent être vérifiés en fonction des détails réels du fret et des conditions actuelles du marché du fret.

 

Méthode d'expédition	Cargaison appropriée	Portée estimée du fret maritime	Temps de transit estimé	Remarques
Conteneur 20GP	Mini pelle, petite pelle démontée	1 500 à 4 000 USD	15 à 45 jours	Rentable-efficace si la machine s'installe en toute sécurité
Conteneur 40HQ	Pelle petite à moyenne démontée	2 500 à 6 000 USD	15 à 45 jours	Plus d'espace, meilleur pour les machines compactes plus grandes
Conteneur à toit ouvert	Machines légèrement au-dessus-de la hauteur	3 500 à 8 000 USD	20 à 50 jours	Sous réserve de disponibilité du matériel et de l'approbation du transporteur
Conteneur à support plat	Pelle moyenne ou surdimensionnée	4 500 à 12 USD,000+	20 à 55 jours	Commun pour les machines qui ne peuvent pas rentrer dans des conteneurs standards
Expédition RoRo	Machines en marche, pelle sur pneus, gros véhicules	3 000 à 10 USD,000+	25 à 60 jours	Dépend de l'itinéraire RoRo et de la disponibilité du port
Expédition en vrac	Grande pelle, machinerie lourde, cargaison de projet	Cité au cas par cas	25 à 70 jours	Idéal pour les équipements surdimensionnés ou très lourds

 

Ces estimations se réfèrent généralement uniquement au fret maritime. Un coût global complet peut également inclure :

• Transport routier national en Chine
• Frais de chargement et de levage
• Frais de manutention de conteneurs ou de flat racks
• Matériel d'arrimage et de sécurisation
• Déclaration en douane d'exportation
• Frais portuaires
• Assurance maritime
• Frais de traitement au terminal de destination
• Dédouanement à l'importation
• Droits et taxes
• Livraison intérieure à destination
• Surestaries et détention si la cargaison n'est pas récupérée à temps

 

【Remarque】 : les temps de transit peuvent varier légèrement en fonction des conditions météorologiques, des formalités douanières et de la congestion portuaire. Les prix indiqués sont indicatifs et susceptibles de changer en fonction des fluctuations du marché. Pour des devis et des calendriers précis, veuillez contacter notre équipe dès aujourd'hui pour un devis précis et adapté à vos biens et une meilleure offre ! ( gm@wilson-cargo.com )

 

 

Comment Wilson aide à contrôler les coûts d'expédition

Nous aidons nos clients à réduire les coûts inutiles de plusieurs manières.

Tout d’abord, nous vérifions si la pelle peut être chargée en toute sécurité dans un conteneur standard après un réglage ou un démontage raisonnable. Si possible, cela peut être moins cher que l’expédition en rack plat.

Deuxièmement, nous comparons les ports de chargement à proximité. Parfois, l’expédition depuis le port le plus proche n’est pas la solution globale la moins chère. Un port différent peut offrir une meilleure fréquence de navires, moins de fret ou de meilleures conditions de manutention.

Troisièmement, nous vérifions les options de transporteurs et les horaires de navigation. Lorsque l'espace est restreint ou que les tarifs de haute saison augmentent, la réservation anticipée peut permettre d'éviter des frais de transport coûteux de dernière minute.

Quatrièmement, nous concevons le plan de chargement avant que la machine n'atteigne le port. Une mauvaise planification peut entraîner des échecs de chargement, des camions supplémentaires, des frais de stockage et des retards d'expédition.

 

Comment Wilson aide à protéger le temps de transit

Les retards de transit sont souvent causés par des documents manquants, une livraison tardive des marchandises, la congestion des ports, des données de fret incorrectes, une inspection douanière ou des changements d'horaires de transport.

Wilson réduit ces risques en confirmant rapidement les détails de la cargaison, en vérifiant les documents avant l'exportation, en sélectionnant les itinéraires d'expédition appropriés, en coordonnant les opérations portuaires et en suivant l'expédition après le départ.

Pour les marchandises urgentes liées à un projet, nous pouvons vous aider à comparer des traversées plus rapides et des itinéraires plus stables. Pour les acheteurs-sensibles aux coûts, nous pouvons également évaluer des options plus lentes mais moins chères.

 

 

Les exigences en matière de documents peuvent varier selon le pays de destination, mais les documents suivants sont généralement impliqués dans l'exportation et l'importation de pelles d'occasion.

Facture commerciale

La facture commerciale indique l'acheteur, le vendeur, la description de la machine, la quantité, le prix unitaire, la valeur totale, la devise et les conditions commerciales.

Les informations doivent correspondre au contrat de vente et à la déclaration en douane.

Liste de colisage

La liste de colisage décrit les détails de la cargaison, notamment le modèle de la machine, la quantité, les dimensions, le poids brut, la méthode d'emballage et parfois les détails des accessoires.

Pour les machines surdimensionnées, des dimensions et un poids précis sont très importants.

Connaissement

Le connaissement est émis par la compagnie maritime ou le transitaire. Il fait office de document de transport et de reçu de fret.

Le destinataire en aura généralement besoin pour le dédouanement à destination et la mainlevée de la cargaison.

Contrat de vente

Le contrat de vente permet de prouver la transaction entre l'acheteur et le vendeur. Il peut être nécessaire à des fins de douane, de paiement ou d'inspection.

Documents de déclaration d'exportation

Pour les douanes d’exportation en Chine, l’expéditeur ou l’exportateur doit fournir des informations sur la déclaration en douane. Cela peut inclure la description du produit, le code SH, la valeur, la quantité et les documents de qualification d'exportation de l'entreprise.

Certificat d'origine

Certains pays de destination peuvent demander un certificat d'origine. Cela peut aider les douanes à identifier d’où vient la machine et si une préférence tarifaire s’applique.

Certificat d'inspection

Pour les machines d'occasion, certains acheteurs ou pays de destination peuvent exiger une-inspection avant expédition, un rapport d'inspection de la machine ou un-certificat d'inspection tiers.

Même lorsqu’il n’est pas requis par la loi, un rapport d’inspection est utile pour contrôler les risques.

Certificats de conformité

Selon le marché de destination, les pelles d'occasion peuvent avoir besoin de documents relatifs aux émissions, à la sécurité ou à la conformité technique.

Les exemples incluent :

• Documents relatifs au CE-pour le marché européen
• Documents relatifs à l'EPA-pour le marché américain
• Informations sur les émissions du moteur
• Photos du numéro de série et de la plaque signalétique
• Dossiers d’entretien ou de service si disponibles

Les importateurs doivent confirmer les règles de conformité de la destination avant d'acheter la machine.

Informations sur le code SH

Les excavatrices sont généralement classées dans les catégories du code HS pour les engins d'excavation automoteurs. Le code SH exact doit être confirmé auprès des courtiers en douane en fonction du type de machine et du pays de destination.

Une utilisation incorrecte du code SH peut entraîner un mauvais calcul des droits ou un retard de dédouanement.

 

 

De nombreux acheteurs étrangers se concentrent uniquement sur le prix lorsqu’ils achètent des pelles d’occasion en Chine. C'est risqué.

La vraie question n’est pas simplement « Combien coûte la machine ? »

La meilleure question est : « Cette machine peut-elle être vérifiée, exportée, expédiée, dédouanée et utilisée sans problèmes majeurs ?

Voici un processus d’achat pratique.

 

1. Confirmez votre candidature

Avant de rechercher des fournisseurs, définissez vos conditions de travail.

Demandez-vous :

• Pour quel type de projet la pelle sera-t-elle utilisée ?
• De quelle profondeur de creusement et capacité de godet avez-vous besoin ?
• Avez-vous besoin d’une mini, moyenne ou grande pelle ?
• L’efficacité énergétique est-elle importante ?
• Des pièces de rechange locales sont-elles disponibles pour cette marque ?
• Existe-t-il des règles d'émission dans votre pays ?
• Avez-vous besoin de pièces jointes spécifiques ?

Cela vous évite d’acheter une machine bon marché mais inadaptée.

 

2. Choisissez le bon fournisseur

La Chine compte de nombreux parcs de machines d’occasion, revendeurs et exportateurs. Certains sont professionnels. Certains ne le sont pas.

Lors de l’évaluation d’un fournisseur, vérifiez :

• Licence commerciale
• Expérience à l'exportation
• Photos et vidéos du parc à machines
• Dossiers clients
• Numéro de série de la machine
• Heures de travail réelles
• État du moteur et du système hydraulique
• Conditions de garantie si offertes
• Conditions de paiement
• Politique de remboursement ou de litige

Évitez les fournisseurs qui refusent l’inspection vidéo, ne peuvent pas fournir des détails clairs sur la machine ou se contentent d’exiger un paiement rapide.

 

3. Demander des photos, des vidéos et des détails techniques

Avant le paiement, demandez des documents détaillés.

Le matériel utile comprend :

• Vidéo extérieure à 360 degrés
• Vidéo de démarrage du moteur
• Vidéo de mouvement hydraulique
• Vidéo de test de marche
• Photos cabine et tableau de bord
• Photo de la plaque signalétique
• Photo du moteur
• Photos de chenilles et de trains de roulement
• Photos de godets et de flèches
• Dossiers d'entretien si disponibles

Pour les pelles d’occasion, les horaires de travail peuvent être modifiés. Ne vous fiez pas uniquement au relevé du compteur. Vérifiez l'état complet de la machine.

 

4. Organiser l'inspection avant expédition

Si la valeur de la machine est élevée,-une inspection avant expédition est fortement recommandée.

L'inspection peut vérifier :

• Performances du moteur
• Fuite hydraulique
• État de la flèche et du bras
• Usure de la piste
• Commandes en cabine
• Marques de soudure
• Fuite d'huile
• Bruit et vibrations
• Condition de fixation
• Numéro de série
• Photos et vidéos pour enregistrement

L’inspection coûte beaucoup moins cher que de recevoir une machine défectueuse à l’étranger.

 

5. Confirmez la méthode d'expédition avant l'achat final

N'attendez pas après le paiement pour vérifier l'expédition.

Avant de confirmer la commande, vous devez savoir si la pelle peut être chargée dans un conteneur, nécessite un support plat ou nécessite une expédition RoRo ou en vrac.

Les frais d'expédition peuvent modifier la décision d'achat totale.

Wilson peut vous aider à vérifier la faisabilité du transport en fonction des dimensions, du poids et de l'adresse de chargement de la machine avant de finaliser l'achat.

 

6. Confirmez les règles d'importation dans votre pays

Chaque pays a ses propres règles concernant les engins de chantier d'occasion.

Vous devrez peut-être vérifier :

• Permis d'importation
• Normes d'émission
• Certificat de sécurité
• Inspection des machines d'occasion
• Droits de douane et TVA
• Règles de quarantaine ou de nettoyage
• Capacité de manutention du port de destination
• Autorisations de transport routier pour marchandises surdimensionnées

Faites-le avant l’expédition, et non après l’arrivée du navire.

 

7. Organisez soigneusement le paiement et le contrat

De nombreuses transactions de pelles d’occasion utilisent des conditions de dépôt et de paiement du solde.

Avant de payer, assurez-vous que le contrat indique clairement :

• Marque et modèle de la machine
• Numéro de série
• Année
• Horaires de travail
• Prix
• Pièces jointes incluses
• Conditions de livraison
• Norme de contrôle
• Conditions de remboursement
• Responsabilité d'expédition
• Documents à fournir

Un contrat clair protège à la fois l’acheteur et le vendeur.

 

 

L’expédition de pelles d’occasion est un travail pratique. Cela nécessite la bonne méthode de transport, des documents corrects, un chargement sûr, une coordination expérimentée et un contrôle minutieux des risques.

Wilson aide les acheteurs étrangers, les concessionnaires de machines et les fournisseurs d'équipements de construction à organiser une expédition fiable de pelles d'occasion depuis la Chine vers les marchés mondiaux. De la sélection et de la réservation du port à la supervision du chargement, à l'arrimage, à la déclaration en douane, à la préparation des documents, au suivi des expéditions et à la coordination de la destination, nous fournissons une solution logistique complète pour les exportations de machines de construction d'occasion.

Si vous achetez une pelle d'occasion en Chine, envoyez-nous le modèle de la machine, les dimensions, le poids, la ville de chargement et le port de destination.

Wilson vous aidera à élaborer un plan d'expédition plus sûr, plus clair et plus rentable-.

 

 

 

 

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