Fret maritime de Chine vers la Suisse

 

 

 

 

 

Le coût de l’expédition de la Chine vers la Suisse comprend plus que le tarif du fret maritime. La Suisse étant une destination intérieure, l'offre peut également inclure la manutention portuaire européenne, le transit douanier et le transport intérieur vers la Suisse.

Les chiffres suivants peuvent être utilisés comme références budgétaires générales.

 

Méthode d'expédition	Coût estimé	Cargaison appropriée
20GPFCL	3 000 à 4 500 USD	Fret commercial-de volume moyen
40GPFCL	4 800 à 6 200 USD	Gros-volume ou cargaison lourde
40 QG FCL	5 000 à 6 500 USD	Cargaison volumineuse nécessitant une hauteur de conteneur supplémentaire
Expédition LCL	150 à 250 USD par CBM	Petits envois qui ne nécessitent pas un conteneur plein

 

Ces taux ne sont que des estimations de marché indicatives. Le prix final dépend de la date d'expédition, des caractéristiques de la cargaison, de l'itinéraire, de la disponibilité du transporteur et de l'étendue du service requis.

Les droits de douane, la TVA suisse à l'importation, les frais d'inspection, les surestaries, le stockage, les manutentions spéciales et la livraison dans des régions éloignées-peuvent ne pas être inclus, sauf indication claire dans le devis.

 

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Le temps de transit dépend du fait que l'envoi soit FCL ou LCL, du port de départ chinois, du port d'entrée européen et du lieu de livraison final en Suisse.

 

Type de service	Temps de transit estimé
FCL vers un hub intérieur suisse	32 à 42 jours
FCL porte à porte	35 à 45 jours
LCL vers un hub intérieur suisse	35 à 46 jours
LCL porte à porte	40 à 50 jours
Port européen vers la Suisse	3 à 7 jours
De Bâle aux grandes villes suisses	1 à 3 jours

 

Il s’agit de délais de livraison estimés plutôt que de délais de livraison garantis.

FCL est généralement plus rapide et plus prévisible car le conteneur n'a pas besoin d'attendre la consolidation ou la déconsolidation. Les expéditions LCL nécessitent une manutention supplémentaire en entrepôt à la fois à l'origine et à la destination, ce qui peut ajouter plusieurs jours.

 

Routes communes de fret maritime vers la Suisse

Les options de routage typiques incluent :

 

Origine en Chine	Port d'entrée européen	Destination Suisse
Shanghai ou Ningbo	Rotterdam	Bâle, Zurich ou Suisse centrale
Shanghai ou Ningbo	Hambourg	Bâle, Berne ou Zurich
Shenzhen ou Guangzhou	Anvers	Bâle, Genève ou Suisse romande
Qingdao ou Tianjin	Hambourg ou Rotterdam	Principales zones industrielles suisses
Principaux ports chinois	Gênes	Suisse méridionale et certaines destinations intérieures

 

Le tarif océanique le plus bas n’est pas toujours le meilleur itinéraire. Un tarif de fret maritime légèrement plus élevé peut entraîner une baisse du coût total si l’on prend en compte le transport intérieur, la congestion portuaire et la distance de livraison.

 

Qu'est-ce qui peut retarder une expédition ?

Les causes courantes de retard comprennent :

 

• Modifications des horaires des navires
• Conteneurs roulés
• Temps violent
• Encombrement portuaire
• Pénurie d'espace en haute-saison
• Retards de consolidation LCL
• Documents incorrects ou incomplets
• Contrôles douaniers
• Problèmes de conformité des produits
• Approbation des marchandises dangereuses-
• Connexions ferroviaires ou barges manquées
• Restrictions de rendez-vous de livraison
• Stockage causé par des instructions douanières tardives

 

Des documents précis et une planification précoce des itinéraires sont essentiels pour garder le délai total sous contrôle.

 

 

 

Wilson propose des solutions de fret maritime flexibles pour les marchandises standard, les petites expéditions et les projets industriels complexes.

 

Expédition FCL

L’expédition en conteneur complet convient lorsque le volume de la cargaison est suffisamment important pour justifier un conteneur dédié ou lorsque les marchandises ne doivent pas être mélangées à d’autres expéditions.

Les options de conteneur disponibles incluent :

 

• 20 pièces de monnaie
• 40 pièces de monnaie
• 40QG
• Conteneurs-à toit ouvert
• Conteneurs à rack plat-
• Conteneurs réfrigérés

 

FCL est souvent sélectionné pour les machines, les meubles, les pièces automobiles, les matériaux industriels, les marchandises-de grande valeur et les marchandises fragiles.

Le conteneur peut être chargé à l'usine du fournisseur, dans un entrepôt Wilson ou à un autre lieu de chargement convenu.

 

Expédition LCL

L’expédition en charge inférieure à un conteneur permet aux expéditions plus petites de partager l’espace du conteneur avec les marchandises d’autres expéditeurs.

Wilson peut coordonner :

 

• Récupération du fournisseur
• Consolidation dans un entrepôt chinois
• Mesure et réception du fret
• Documents d'exportation
• Réservation LCL
• Déconsolidation européenne
• Transit douanier
• Soutien des douanes suisses
• Livraison finale

 

LCL convient généralement aux petites expéditions commerciales. Cependant, les marchandises fragiles, de grande valeur-, de forme inhabituelle ou incompatibles avec d'autres marchandises peuvent toujours être mieux expédiées dans un conteneur dédié.

 

Livraison porte-à-porte

Notre service-porte à-porte combine les principales étapes de l'expédition dans un seul plan logistique.

En fonction de l'Incoterm convenu et de l'étendue du service, le processus peut inclure :

 

• Ramassage chez le fournisseur chinois
• Entreposage et consolidation
• Déclaration en douane d'exportation
• Fret maritime
• Manutention portuaire européenne
• Transit douanier vers la Suisse
• Aide au dédouanement des importations suisses
• Coordination des droits et TVA
• Transport ferroviaire ou routier
• Livraison au destinataire

 

Ce service réduit le besoin de coordonner des entreprises de camionnage, des courtiers en douane, des entrepôts et des agents portuaires distincts.

 

Transport mer-rail et mer-camion

Après leur arrivée à Rotterdam, Anvers, Hambourg, Gênes ou dans un autre port européen, les marchandises peuvent être transportées en Suisse par train ou par camion.

Le rail est couramment utilisé pour le mouvement prévisible des conteneurs vers les principales plaques tournantes intérieures. Le camionnage offre une plus grande flexibilité pour la livraison finale et les emplacements qui ne sont pas directement connectés à un terminal ferroviaire.

Le transport par barges à travers le réseau rhénan peut également être envisagé pour certaines liaisons vers la région bâloise.

 

Expédition de conteneurs spéciaux et de marchandises surdimensionnées

Wilson propose une planification du transport pour les marchandises qui ne peuvent pas rentrer en toute sécurité dans un conteneur sec standard.

Les services comprennent :

 

• Expédition de conteneurs à toit ouvert-
• Expédition de conteneurs à rack plat-
• Transport de machines surdimensionnées
• Expédition d'équipement lourd
• Planification du fret du projet
• Transport de véhicules
• Coordination du chargement et de la sécurisation
• Évaluation du parcours et du levage

 

Des dessins précis, des dimensions, un poids brut, des points de levage et des photographies de la cargaison doivent être fournis avant la réservation.

 

Expédition de produits chimiques et dangereux

Les produits chimiques nécessitent un examen plus détaillé que les marchandises générales ordinaires.

Wilson a de l'expérience dans la manipulation de produits chimiques et de marchandises dangereuses, y compris certaines marchandises de classe 2 et de classe 5.1.

Avant d'accepter un envoi, notre équipe peut examiner :

 

• Nom de la cargaison
• Composition chimique
• FDS
• Numéro ONU
• Classe de marchandises-dangereuses
• Groupe d'emballage
• Certificat d'emballage
• Point d'éclair, le cas échéant
• Exigences relatives aux conteneurs
• Règles d'acceptation du transporteur
• Exigences d'exportation chinoises
• Exigences de conformité des destinations

 

Tous les produits chimiques ne sont pas classés comme marchandises dangereuses. L'acceptation finale dépend des documents de fret, de la politique du transporteur, de l'itinéraire et des réglementations applicables.

 

Entreposage et consolidation

Lorsque les marchandises sont achetées auprès de plusieurs fournisseurs chinois, Wilson peut organiser la consolidation avant l'exportation.

Les services peuvent inclure :

 

• Coordination des fournisseurs
• Réception de marchandises
• Contrôles de quantité
• Stockage temporaire
• Palettisation
• Étiquetage
• Mesure du colis
• Chargement consolidé
• Documentation d'expédition combinée

 

Cela peut réduire le nombre d’expéditions séparées et simplifier la gestion de la chaîne d’approvisionnement.

 

Assurance des marchandises et assistance en cas de sinistre

L'assurance des marchandises peut être souscrite en fonction de la valeur, de la marchandise, de l'itinéraire et de l'Incoterm.

L'assurance peut couvrir les pertes ou dommages physiques éligibles selon les conditions de la police. Les retards ordinaires, les pertes de marché, les emballages insuffisants et les pertes consécutives ne sont pas automatiquement couverts par les polices de fret standard.

Wilson peut également aider à la collecte et à la communication des documents lors des réclamations de fret éligibles.

 

 

 

Étape 1 : Soumettez les détails de votre envoi

Fournissez les informations suivantes :

 

• Adresse de retrait en Chine
• Adresse de livraison ou code postal en Suisse
• Description de la cargaison
• Code SH, si disponible
• Nombre de colis
• Poids brut
• Volume total
• Dimensions du colis
• Valeur du fret
• Incoterm
• Date d'expédition souhaitée
• Exigence FCL ou LCL
• Statut de marchandise-dangereuse, le cas échéant

 

Des informations précises sont nécessaires pour la planification d’itinéraire et le calcul des coûts.

 

Étape 2 : Planification des itinéraires et des coûts

Notre équipe évalue la cargaison et compare les plans d'expédition possibles.

Cela peut inclure :

 

• FCL contre LCL
• Port de chargement chinois
• Port d'entrée européen
• Transporteur et horaire de navigation
• Transfert par train, barge ou camion
• Régimes de transit douanier
• Lieu de la douane suisse
• Exigences de livraison finale

 

Nous fournissons un plan principal et, lorsque cela est possible, un itinéraire alternatif.

 

Étape 3 : Réservation et ramassage du fret

Une fois le devis et le calendrier confirmés, Wilson organise la réservation et coordonne le ramassage du fret.

Pour les marchandises FCL, un conteneur vide peut être livré à l'usine pour chargement. Pour le fret LCL, les marchandises sont normalement livrées ou collectées pour être transportées vers un entrepôt de consolidation.

 

Étape 4 : Documents d’exportation et dédouanement

Notre équipe vérifie les informations d’exportation et coordonne la déclaration en douane chinoise.

Les documents d'exportation typiques comprennent :

 

• Facture commerciale
• Liste de colisage
• Contrat de vente
• Informations sur la déclaration en douane
• Description du produit
• Certificat ou licence, si requis
• Documents relatifs aux marchandises-dangereuses, le cas échéant

 

Les détails des documents doivent être cohérents dans la facture, la liste de colisage, la déclaration en douane et les documents de transport.

 

Étape 5 : Transport maritime

Après dédouanement et chargement, le conteneur est expédié vers le port européen sélectionné.

Wilson fournit des mises à jour sur les étapes, qui peuvent inclure :

 

• Confirmation de réservation
• Ramassage du fret
• Dédouanement
• Chargement de conteneurs
• Départ du navire
• Transbordement
• Arrivée estimée
• Arrivée au port européen

 

Les informations de suivi dépendent des données du transporteur et de la disponibilité du terminal.

 

Étape 6 : Manutention portuaire européenne et transit douanier

Lorsque l’envoi arrive en Europe, le conteneur est déchargé et préparé pour le transport intérieur.

La Suisse étant située en dehors de l'Union européenne, les marchandises à destination de la Suisse-sont généralement déplacées sous une procédure de transit douanier plutôt que d'être automatiquement importées dans l'UE.

La procédure exacte dépend de l'itinéraire, de l'Incoterm, des accords de l'importateur et du plan douanier.

 

Étape 7 : Dédouanement à l'importation en Suisse

L'importateur suisse ou le représentant en douane désigné présente la déclaration d'importation.

Le processus de dédouanement peut nécessiter :

 

• Facture commerciale
• Liste de colisage
• Connaissement
• Code SH
• Pays d'origine
• Détails de l'importateur
• Informations sur la valeur en douane
• Certificats de produits
• Permis d'importation
• Documentation technique
• Documents d’origine préférentielle, le cas échéant

 

Les droits de douane et la TVA à l'importation doivent être réglés avant que les marchandises puissent être dédouanées, à moins qu'un paiement différé-approuvé ou un arrangement douanier ne s'applique.

 

Étape 8 : Livraison finale

Après le dédouanement, l'envoi est transporté jusqu'à la destination finale en Suisse.

La livraison peut être organisée à :

 

• Bâle
• Zurich
• Genève
• Berne
• Lausanne
• Luzerne
• Saint-Gall
• Zones industrielles
• Entrepôts
• Usines
• Centres de distribution de détail

 

Le destinataire doit confirmer si un équipement de déchargement, un rendez-vous de livraison ou un accès spécial au site est requis.

 

 

 

Réseau d'origine chinois établi

Wilson a son siège à Ningbo et exploite des succursales à Shanghai, Shenzhen et Hong Kong.

Ce réseau prend en charge le ramassage des marchandises, la coordination des fournisseurs, l'entreposage, la consolidation, la déclaration en douane et les opérations portuaires dans les principales régions manufacturières de Chine.

 

Expérience depuis 2011

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. a été créée en 2011.

Notre équipe professionnelle comprend 26 employés en logistique avec en moyenne plus de huit ans d'expérience dans l'industrie. La société traite environ 56 000 EVP par an dans le cadre de ses opérations de fret international.

 

Relations avec les principaux transporteurs

Wilson entretient des relations de travail à long terme-avec les principaux opérateurs, notamment :

 

• COSCO
• Hapag-Lloyd
• Maersk
• MSC
• À feuilles persistantes

 

Cela nous permet de comparer les horaires de navigation, les options d'acheminement, la disponibilité des équipements et les niveaux de fret en fonction de l'expédition.

La coopération des transporteurs ne signifie pas que chaque navigation ou chaque tarif peut être garanti. L'espace et les tarifs restent soumis à la confirmation de réservation.

 

Planification du transport multimodal

La Suisse exige plus qu'une réservation océanique.

Notre équipe coordonne la mise en relation entre :

 

• Transport intérieur chinois
• Ports d'exportation chinois
• Transporteurs maritimes
• Terminaux européens
• Opérateurs de transit douanier
• Fournisseurs ferroviaires
• Entreprises de camionnage
• Représentants en douane suisse
• Partenaires de livraison finaux

 

Cela réduit les écarts entre les étapes de transport.

 

Expérience avec des marchandises complexes

Wilson gère bien plus que des biens de consommation standards.

Nos capacités de service comprennent :

 

• Logistique chimique
• Transport de marchandises-dangereuses
• Machinerie
• Véhicules
• Équipement surdimensionné
• Conteneurs-à toit ouvert
• Conteneurs à rack plat-
• Cargaison réfrigérée
• Expéditions de projets

 

Les marchandises complexes sont examinées individuellement avant qu'un plan de transport ne soit confirmé.

 

Support en matière de douane et de documentation

Les documents incorrects sont l’une des causes les plus courantes de retards dans les expéditions internationales.

Wilson assiste ses clients dans les domaines suivants :

 

• Examen des informations sur le fret
• Coordination du Code SH
• Documents de déclaration d'exportation
• Vérification des factures commerciales
• Vérifications de la liste de colisage-
• Documents relatifs aux marchandises-dangereuses
• Exigences du certificat
• Préparation des documents avant-l'arrivée

 

Le classement tarifaire final et la conformité des importations restent soumis à l'importateur, au courtier en douane et à l'autorité douanière.

 

Qualifications reconnues par l'industrie

Les capacités de logistique et de conformité de Wilson s'appuient sur des qualifications et des certifications, notamment :

 

• FIAT
• IATA
• OEA
• OIN
• NVOCC

 

Ces identifiants prennent en charge nos opérations d'expédition internationale, de conformité douanière et de gestion de la qualité-.

 

Visibilité des expéditions

Les clients reçoivent des mises à jour aux étapes clés de l'expédition plutôt que d'être obligés de se coordonner séparément avec plusieurs prestataires de services.

Les mises à jour peuvent couvrir :

 

• Statut de la réservation
• Ramasser
• Dédouanement
• Départ du navire
• Transbordement
• Arrivée au port
• Transfert intérieur
• Dédouanement suisse
• Livraison finale

 

Un seul point de contact

Une seule équipe de service Wilson peut coordonner l'expédition du fournisseur chinois au destinataire suisse.

Cela simplifie la communication lorsque le transport implique plusieurs transporteurs, terminaux, procédures douanières et prestataires de services intérieurs.

 

 

 

La Chine et la Suisse échangent une large gamme de produits industriels, de consommation et de grande valeur.

Tous les échanges bilatéraux ne se prêtent pas au fret maritime. Les produits pharmaceutiques, les montres, les pièces de rechange urgentes et les biens-de très grande valeur sont souvent expédiés par avion. Le fret maritime est plus adapté aux marchandises lourdes, volumineuses, à volume élevé ou non-urgentes.

 

Biens communs expédiés de Chine vers la Suisse

Le fret typique de la Chine-vers-la Suisse comprend :

 

• Produits électriques et électroniques
• Machinerie
• Équipement industriel
• Pièces automobiles
• Meubles
• Textiles et vêtements
• Articles ménagers
• Produits de consommation
• Matériaux d'emballage
• Produits chimiques
• Équipements solaires et énergétiques
• Produits pour le bâtiment et la construction

 

Biens communs expédiés de Suisse vers la Chine

Les catégories commerciales typiques de la Suisse-vers-la Chine comprennent :

 

• Médicaments
• Instruments de précision
• Matériel médical
• Montres
• Machines industrielles
• Produits chimiques spécialisés
• Produits manufacturés-à haute valeur ajoutée
• Produits alimentaires et de consommation

 

Quelles marchandises sont les mieux adaptées au fret maritime ?

Le fret maritime est couramment sélectionné pour :

 

• Machines et équipements de production
• Cargaison lourde
• Meubles
• Matériaux de construction
• Grands lots de produits de consommation
• Composants automobiles
• Produits chimiques industriels
• Matières premières
• Pièces de rechange non-urgentes
• Cargaison nécessitant des conteneurs spéciaux

 

La décision doit être basée sur le coût total au débarquement, le délai de livraison, la valeur de la cargaison et le risque de manutention-et non uniquement sur le taux de fret.

 

 

 

1. Vérifiez le fournisseur chinois

Avant de passer une commande importante, vérifiez :

 

• Enregistrement de l'entreprise
• Capacité de fabrication
• Expérience à l'exportation
• Spécifications du produit
• Processus de contrôle-de la qualité
• Délai de production
• Normes d'emballage
• Conditions de paiement

 

Pour les produits-de grande valeur ou personnalisés, un audit d'usine ou une inspection avant-expédition peut être approprié.

 

2. Confirmer les exigences du produit suisse

L'importateur doit vérifier si le produit est soumis à :

 

• Exigences de sécurité
• Règles d'étiquetage
• Normes techniques
• Permis d'importation
• Restrictions chimiques
• Réglementation alimentaire
• Règles relatives aux-appareils médicaux
• Exigences électriques
• Obligations environnementales
• Évaluation de la conformité

 

Le marquage CE peut être pertinent pour certains produits, mais il ne s'agit pas d'une exigence universelle pour tous les produits importés en Suisse.

La conformité du produit doit être confirmée avant la production ou l'expédition, et non après que la cargaison ait atteint l'Europe.

 

3. Convenez de l'Incoterm

L'Incoterm détermine quelle partie est responsable du transport, des risques, des procédures douanières et de certains coûts.

Les termes courants incluent :

 

• EXW
• GOUSSET
• CIF
• DAP
• DDP

 

Ne sélectionnez pas un Incoterm uniquement en fonction du prix du produit indiqué. Confirmez exactement où se termine la responsabilité du vendeur et où commence celle de l'acheteur.

 

4. Choisissez FCL ou LCL

LCL peut convenir lorsque la cargaison est petite et ne justifie pas un conteneur plein.

FCL peut être plus approprié lorsque :

 

• Le volume de chargement est important
• Les marchandises sont fragiles
• La cargaison a une grande valeur-
• L'envoi ne doit pas être mélangé
• La manipulation doit être réduite
• Le délai de livraison est important
• Les produits nécessitent un plan de chargement particulier

 

Wilson peut comparer les deux options en fonction du coût total plutôt que du seul fret maritime.

 

5. Préparez les documents d'expédition

Les documents typiques comprennent :

 

• Facture commerciale
• Liste de colisage
• Connaissement
• Contrat de vente
• Code SH
• Description du produit
• Pays d'origine
• Certificat d'origine, le cas échéant
• Licence d'importation, le cas échéant
• FDS, le cas échéant
• Déclaration de marchandises-dangereuses, le cas échéant
• Certificats techniques, le cas échéant

 

Le nom et la valeur du produit doivent être précis et cohérents dans tous les documents.

 

6. Organiser le dédouanement à l'exportation en Chine

L'exportateur chinois doit être en mesure de compléter ou d'autoriser la déclaration d'exportation.

Wilson peut coordonner :

 

• Examen des documents d'exportation
• Déclaration de douane
• Modalités d'inspection
• Livraison terminale
• Chargement de conteneurs
• Dédouanement
• Préparation des documents d'expédition

 

7. Expédier la cargaison vers l'Europe

L'envoi est transporté vers le port européen sélectionné.

L'itinéraire doit être choisi en fonction :

 

• Fréquence de navigation
• Temps de transit total
• Encombrement portuaire
• Connexion intérieure
• Destination finale en Suisse
• Plan douanier
• Coût logistique total au débarquement

 

8. Compléter le dédouanement à l'importation en Suisse

Les marchandises destinées à la Suisse nécessitent généralement une déclaration d'importation suisse, même lorsqu'elles entrent pour la première fois en Europe via un port de l'UE.

L'importateur doit confirmer :

 

• Détails de l'importateur suisse
• Courtier en douane
• Code SH
• Valeur en douane
• Origine
• Taux de droit
• Traitement TVA
• Restrictions sur les produits
• Certificats requis

 

9. Payer les droits et la TVA à l'importation

La Suisse applique un taux de TVA standard de8,1% au moment de la rédaction, bien que des tarifs réduits puissent s'appliquer à certaines catégories.

Le calcul final de la TVA et des douanes dépend du produit, de la valeur en douane, des frais de transport-liés au transport et des règles suisses applicables.

Les importateurs doivent confirmer le traitement fiscal actuel avant l'expédition.

 

10. Organiser la livraison finale

Une fois les marchandises dédouanées par les douanes suisses, elles peuvent être livrées au destinataire.

Avant la livraison, confirmez :

 

• Horaires d'ouverture
• Exigences de rendez-vous
• Restrictions relatives aux véhicules
• Équipement de déchargement
• Disponibilité des chariots élévateurs
• Conditions du quai de chargement-
• Règles d'échange de palettes
• Personne de contact
• Numéro de référence de livraison

 

 

 

Code SH

Le Code du Système harmonisé est utilisé pour classer les marchandises à des fins douanières.

Cela peut affecter :

 

• Taux de droit
• Traitement TVA
• Restrictions à l'importation
• Documentation
• Contrôles des produits
• Statistiques commerciales

 

Un code SH inexact peut entraîner des retards, une réévaluation ou des pénalités.

 

TVA suisse à l'importation

Le taux standard de TVA suisse est8,1% au moment de la rédaction.

Le tarif applicable peut dépendre du produit. Les importateurs doivent confirmer les taux en vigueur et la base imposable auprès d'un professionnel des douanes suisse.

 

Valeur en douane

La valeur en douane est utilisée pour calculer les droits et taxes applicables.

Selon les règles douanières et l'Incoterm, il peut comprendre :

 

• Valeur du produit
• Fret
• Assurance
• Certains frais accessoires
• Autres ajouts requis par les règles douanières

 

La facture commerciale doit refléter fidèlement la transaction.

 

Transit douanier

Le transit douanier permet aux marchandises de passer d'un port d'entrée européen vers la Suisse sous contrôle douanier avant le dédouanement final à l'importation.

Ceci est particulièrement important car la Suisse ne fait pas partie du territoire douanier de l’UE.

 

Facture commerciale

La facture commerciale doit comprendre :

 

• Vendeur et acheteur
• Numéro et date de la facture
• Description du produit
• Quantité
• Valeur unitaire
• Valeur totale
• Devise
• Pays d'origine
• Incoterm
• Conditions de paiement
• Code SH, si disponible

 

Des descriptions vagues telles que « pièces », « échantillons » ou « accessoires » peuvent conduire à des questions douanières.

 

Liste de colisage

La liste de colisage doit indiquer :

 

• Nombre de colis
• Type de colis
• Poids net
• Poids brut
• Dimensions
• Volume total
• Marques et numéros
• Contenu de chaque colis

 

La liste de colisage doit correspondre à la cargaison physique.

 

Connaissement

Le connaissement est le principal document de transport maritime.

Selon le formulaire utilisé, il peut s'agir de :

 

• Preuve du contrat de transport
• Réception du fret
• Document de titre

 

Les options peuvent inclure un connaissement original, une lettre de transport maritime ou un accord de libération par télex.

 

Certificat d'origine

Un certificat d'origine confirme l'origine des marchandises.

Il peut être requis pour :

 

• Dédouanement
• Traitement tarifaire préférentiel
• Contrôles des produits
• Exigences de l'acheteur
• Procédures de-financement commercial

 

L’éligibilité au traitement préférentiel dépend des règles d’origine applicables et des pièces justificatives.

 

NIMP 15

Les emballages en-bois massif utilisés dans le commerce international peuvent devoir être conformes à la NIMP 15.

Cela peut s'appliquer à :

 

• Palettes en bois
• Caisses
• Cas
• Fardage
• Matériaux de renfort

 

Les emballages en bois conformes doivent porter la marque de traitement requise.

 

Incoterms

 

EXW - départ usine

L'acheteur assume la responsabilité depuis les locaux du vendeur. Les responsabilités de dédouanement et de ramassage à l’exportation doivent être clairement convenues.

 

FOB - franco à bord

Le vendeur gère généralement les marchandises jusqu'à ce qu'elles soient chargées à bord au port chinois désigné. L'acheteur organise le fret principal.

 

CIF - Coût, assurance et transport

Le vendeur organise le fret et une assurance minimale jusqu'au port désigné. CIF n'inclut normalement pas la livraison intérieure en Suisse ni le dédouanement des importations en Suisse.

 

DAP - livré sur place

Le vendeur organise le transport vers la destination indiquée, tandis que l'acheteur s'occupe normalement du dédouanement et des taxes à l'importation.

 

DDP - Rendu droits acquittés

Le vendeur assume de nombreuses responsabilités, y compris le dédouanement et les taxes à l'importation. Le DDP ne doit être utilisé que lorsque le responsable est en mesure de remplir légalement et opérationnellement les obligations d’importation suisses.

 

Assurance marchandises

L'assurance du fret est distincte de la responsabilité du transporteur.

Elle peut couvrir les pertes ou dommages physiques éligibles selon la police. Elle ne couvre pas automatiquement les retards ordinaires, les mauvais emballages, les pertes commerciales ou tout type de dommage.

La valeur déclarée et les conditions de couverture doivent être confirmées avant l'expédition.

 

 

 

La Suisse a-t-elle un port maritime ?

La Suisse ne possède pas de port maritime. Le fret maritime arrive normalement via Rotterdam, Anvers, Hambourg, Gênes ou un autre port européen avant d'arriver en Suisse par train, camion ou barge intérieure.

Bâle est un important port intérieur et une plateforme logistique reliée au Rhin.

 

Combien de temps prend le fret maritime de la Chine vers la Suisse ?

Les expéditions FCL prennent généralement environ 32 à 45 jours, tandis que les expéditions LCL peuvent prendre 35 à 50 jours.

Le délai de livraison final dépend de l'origine chinoise, du port d'entrée européen, du programme de navigation, de la consolidation, du dédouanement et du lieu de livraison suisse.

 

Combien coûte l'expédition d'un conteneur de Chine en Suisse ?

Un conteneur 20GP peut coûter environ 3 000 à 4 500 USD, tandis qu'un conteneur 40HQ peut coûter environ 5 000 à 6 500 USD.

Il s’agit d’estimations générales du marché. Les coûts finaux dépendent de l'itinéraire, de la date d'expédition, du fret, du transport intérieur et de l'étendue du service inclus.

 

Quel port européen est le meilleur pour expédier vers la Suisse ?

Rotterdam, Anvers et Hambourg sont fréquemment utilisés pour les destinations du nord et du centre de la Suisse. Gênes peut convenir à certains endroits du sud de la Suisse.

Le meilleur port dépend du calendrier d’expédition, du code postal final, des coûts intérieurs et du plan douanier.

 

Le FCL ou le LCL sont-ils meilleurs ?

LCL convient généralement aux petites expéditions qui ne remplissent pas de conteneur.

Le FCL est souvent préférable pour les marchandises plus volumineuses, fragiles, de grande valeur-ou sensibles au facteur temps-, car il réduit la consolidation et la manutention.

La décision doit être basée sur le coût total au débarquement et le risque de fret.

 

Wilson peut-il assurer l'expédition de porte à porte ?

Oui. Wilson peut coordonner l'enlèvement en Chine, le dédouanement à l'exportation, le fret maritime, la manutention portuaire européenne, le transit douanier, le support douanier suisse et la livraison finale.

La portée exacte dépend de l'Incoterm et de l'offre convenus.

 

Quels documents sont nécessaires pour importer des marchandises en Suisse ?

Les documents typiques comprennent :

 

• Facture commerciale
• Liste de colisage
• Connaissement
• Code SH
• Description du produit
• Informations sur le pays-de-origine
• Permis ou certificats d'importation, le cas échéant

 

Des documents supplémentaires peuvent être nécessaires pour les produits chimiques, les aliments, les machines, les produits médicaux ou les marchandises réglementées.

 

La Suisse fait-elle partie de l’Union européenne ?

Non. La Suisse n’est pas membre de l’UE et se trouve en dehors du territoire douanier de l’UE.

Les marchandises arrivant via un port de l’UE nécessitent normalement un régime de transit avant le dédouanement à l’importation en Suisse.

 

Quel est le taux de TVA suisse à l’importation ?

Le taux standard de TVA suisse est de 8,1% au moment de la rédaction. Des tarifs réduits peuvent s'appliquer sur certains produits.

Les importateurs doivent confirmer le taux actuel et la base imposable avant l'expédition.

 

Pouvez-vous expédier des produits chimiques et des marchandises dangereuses vers la Suisse ?

Wilson peut évaluer les expéditions de produits chimiques et de marchandises dangereuses-en fonction de la fiche signalétique, du numéro ONU, de la classe de danger, de l'emballage, de l'acceptation du transporteur et des exigences de destination.

L'acceptation doit être confirmée avant la réservation.

 

Pouvez-vous expédier des machines et des marchandises surdimensionnées ?

Oui. Wilson propose des solutions de transport ouvertes-à toit plat-et personnalisées pour les machines, les véhicules et les équipements surdimensionnés.

Les dessins de la cargaison, les dimensions, le poids, les points de levage et les photographies sont nécessaires à la planification.

 

L'assurance du fret est-elle incluse ?

L'assurance du fret n'est pas automatiquement incluse, sauf indication contraire dans le devis.

Wilson peut vous aider à organiser une assurance en fonction de la valeur de la cargaison, des marchandises, de l'itinéraire et de la couverture requise.

 

Pouvez-vous récupérer des marchandises auprès de plusieurs fournisseurs chinois ?

Oui. Nous pouvons organiser le ramassage des fournisseurs, la réception en entrepôt, la consolidation, l'étiquetage, la préparation à l'exportation et l'expédition combinée.

Ceci est utile pour les importateurs qui achètent auprès de plusieurs usines.

 

Quelles informations sont requises pour un devis de fret ?

Veuillez fournir :

 

• Ville de prise en charge ou code postal en Chine
• Ville de livraison ou code postal en Suisse
• Description de la cargaison
• Code SH, si disponible
• Nombre de colis
• Poids brut
• Volume total
• Dimensions du colis
• Valeur du fret
• Incoterm
• Date d'expédition souhaitée
• Exigence FCL ou LCL
• FDS pour les cargaisons chimiques

 

 

 

L’expédition vers un pays enclavé nécessite une coordination minutieuse entre le transporteur maritime, le terminal européen, l’opérateur de transit douanier, le représentant en douane suisse et le prestataire de transport intérieur.

Wilson gère ces connexions selon un seul plan logistique.

Depuis 2011, Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. accompagne les expéditeurs internationaux dans les domaines du fret par conteneurs, de la gestion de la chaîne d'approvisionnement, de la coordination douanière, de la logistique chimique, des marchandises surdimensionnées et du transport de conteneurs spéciaux-.

Envoyez-nous les détails de votre envoi dès aujourd'hui. Notre équipe comparera les itinéraires FCL, LCL et multimodaux appropriés et préparera un devis de fret maritime sur mesure de la Chine-vers-Suisse.

Contactez Wilson pour :

 

• Cotations FCL et LCL
• Expédition porte à porte-à-
• Ramassage du fournisseur en Chine
• Consolidation d'entrepôt
• Livraison intérieure en Suisse
• Transport spécial-de conteneurs
• Machines et fret de projet
• Expédition de produits chimiques et-dangereux
• Assistance douanière et documentaire
• Assistance à l'assurance du fret

 

 

 

 

étiquette à chaud: Fret maritime de la Chine vers la Suisse [mis à jour en juillet 2026]