Wilson Cargo fournit divers services de fret maritime de Chine dans le monde entier depuis 15 ans, et notre équipe possède une riche expérience de travail.
Nous fournissons un service de fret de marin en conteneurs.
Nous avons une relation coopérative à long terme et bonne avec l'armateur, qui peut assurer une expédition en temps opportun et stable de marchandises.
Grâce à notre solution de fret marin de conteneurs, nous pouvons apporter la sécurité, la commodité et l'économie à nos clients.
Nous avons une riche expérience et une expertise dans le fret de marin de conteneurs, couplée à notre excellent service client, ce qui nous fait croire que nous pouvons devenir votre partenaire fiable à long terme
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Un conteneur est un espace qui peut contenir des choses. De nombreux espaces avec cette caractéristique peuvent être compris comme contenant. Et ce dont nous allons parler ici, c'est le conteneur, qui est appliqué à l'industrie de la logistique et existe sous une règle standardisée internationale. Par conséquent, nous l'appelons un conteneur standardisé, qui est un TEU (unité équivalente de vingt pieds)
Existe pour une unité. Habituellement compris comme un TEU pour un petit conteneur de 22gp et deux EVP pour un conteneur de 40 pieds. Habituellement manifesté comme les situations suivantes: 1. Les styles d'emballage des marchandises sont diversifiés, y compris des boîtes en carton, des emballages nus, des sacs tissés, etc., présentant des irrégularités; 2. La diversité des marchandises elles-mêmes, le transport de marchandises telles que les machines, les métaux et certains articles fragiles; 3. Une grande quantité de travail manuel est utilisée pour la manipulation. Ces caractéristiques entraînent la logistique inefficace et sujette aux pertes / dommages des marchandises. Le transport nécessite à la fois la pluie et la protection de l'explosion, et il y a de nombreux problèmes à considérer.
Malcolm McLean a identifié ces problèmes et a soigneusement réfléchi à la façon de changer la situation. Jusqu'à ce qu'il fasse l'invention historique du conteneur. Dès lors, les conteneurs ont été largement utilisés dans la logistique et l'expédition. Les travailleurs n'ont qu'à emballer et décharger une fois, réduisant considérablement le besoin de manipulation constante. Il évite également la perte de marchandises. La capacité de transport des navires a été améliorée, et maintenant certains navires peuvent empiler des conteneurs jusqu'à dix couches. À l'heure actuelle, les plus grands navires à conteneurs peuvent transporter jusqu'à 20000 EVP, et la cargaison sur l'ensemble du navire peut même atteindre des centaines de millions de dollars, tout cela grâce à la commodité apportée par la normalisation des conteneurs.
Les conteneurs peuvent se déplacer rapidement entre les véhicules, les ports et les navires, provoquant une révolution dans le commerce et la logistique. Le développement florissant du commerce international, la compréhension économique et commerciale fréquente entre les pays en vertu de l'OMC et la promotion du développement coordonné dans diverses régions.
Nous connaissons l'application de TEU dans le fret marin en conteneurs. Lorsque les trains transportant des conteneurs passent sur la route et que nous regardons des cargos empilés sur le quai, nous avons l'impression de faire un excellent travail. La logistique amène tout le monde si près.
Discussion et contact
Combien de spécifications y a-t-il pour les conteneurs?
En fait, il existe de nombreuses spécifications pour les conteneurs, tels que 15gp, 20gp, 40gp, 45gp, 40ot, 40fr, 40ft, etc. Nous traitons généralement avec 20gp 40gp 40gp, que nous appelons habituellement de petites armoires, armoires plates et armoires élevées. La capacité de charge typique d'une petite armoire est de 28 cbm, une armoire plate est de 58 cbm et une armoire élevée est de 68 cbm
Une certaine usine a demandé comment transporter une cargaison à une seule pièce de 10 m * 2,6 * 3,5?
Ici, nous pouvons utiliser un type de conteneur de 40 pieds, qui est communément appelé récipient à plat. Il n'y a pas de chicanes de chaque côté, nous pouvons donc utiliser une grue pour placer directement les marchandises sur le plateau et les renforcer. De cette façon, nous pouvons utiliser la grue sur le quai pour transporter les marchandises sur et hors du navire.
Comment les conteneurs seront-ils utilisés dans le commerce futur?
Le commerce combiné avec des conteneurs rend pratique pour les produits à circuler dans divers pays. Nous avons atteint la livraison la plus sûre et la plus rapide des marchandises de la chaîne de production aux étagères. L'utilisation de conteneurs dans le commerce sera encore optimisée à l'avenir.
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